Novidades BMW depois 2010

No nosso calendário de novidades podem ver o que a BMW prepara para 2009, mas já há detalhes para o que a BMW vai apresentar mais à frente. Não é segredo que a BMW esta a investir em em carros mais pequenos e mais eficientes para aumentar o seu publico alvo.

Depois do Progressive Activity Sedan (PAS) que se destina a famílias mais endinheiradas, vai haver o Progressive Activity Coupe ou "PAC" (acho que puseram o Chris Bangle a definir os nomes) baseado no BMW serie 3, para o pessoal mais novo, aventuroso e mais teso.
Mas não é o fim dos nomes peculiares, porque também vamos ter o CAS, que é um pequeno crossover baseado no BMW Serie 1. Mas passando ao que interessa as pessoas com cabeça, já sabemos que em 2010 devemos ter o BMW 135i SuperSports, mas muito mais vem do BMW serie 1:

- Versão 5 portas convencional

- Versão 3 portas convencional

- Coupe 2 portas descapotável

- Roadster Z2

- X1 - clone do SUV do Mini

- CAS ou V1

- X1 descapotável

- Coupe Z2

- Shooting Brake Serie 1

Publicada por Turbo-lento

BMW X6 xDrive50i

Recentemente, assumiu a 2009 BMW x6 xDrive50i para um teste drive nas Montanhas Blue Ridge enquanto visita BMW’s fábrica de Spartanburg. De acordo com o editor, Charlie Romero, do site RoadFly, ele ficou bastante impressionado com este novo segmento, dizendo que o x6 poderia ser melhor do que o SUV da BMW.

O 2009 X6 é também o primeiro veículo do mundo a oferecer para o Controle Dinâmico de desempenho exclusivo agilidade, acompanhamento de estabilidade, de precisão, tração e habilidades. Dynamic Performance Control permite que o torque do motor a aplicar a cada uma das rodas, conforme necessário, com uma pitada bitola na frente para mostrar como o poder está a ser aplicada e distribuída.

O xDrive35i é alimentado pela inline seis-cilindros com tecnologia twin turbo que produz 300 hp em 5800-6250 rpm e 300 lb-ft de torque em 1400-5000 rpm. x6 xDrive50i que tem o V8 com duplo turbo e injeção direta. Este novo motor de marca produz 407 cavalos em 5500-6400 rpm e 442 lb-ft de torque em 1800-4500 rpm.

Fonte: Roadfly, BMWUSA.com

VW E-Up! (conceitual)

Um dos carros que mais chamou a atenção do público foi o E-Up! da Volkswagen. No quesito inovação tecnológica, ele foi o que mais ganhou destaque. Assim como o Renault Zoe Z.E., o Volkswagen E-Up! utiliza somente um motor elétrico e também traz um teto com painel solar para recarregar a bateria sem utilizar a energia elétrica. Caso seja efetuada a recarga via energia elétrica, o tempo para carga completa é de 5 horas — um valor surpreendente.

Segundo o anúncio no Salão de Frankfurt, o VW E-Up! comporta apenas três pessoas — fator que pode limitar um pouco as vendas do automóvel. A Volkswagen já anunciou que o carro será vendido por meados de 2013, mas ainda não disse nada quanto ao preço.

Volkswagen Polo BlueMotion

 Polo BlueMotion pode ser um dos mais interessantes carros que a Volkswagen já anunciou. Com uma enorme quantidade de vantagens, o Polo BlueMotion tende a ser um grande sucesso com suas tecnologias que prometem energia limpa, eficiência e inovação. O Polo BlueMotion será um carro híbrido, que unirá um motor comum com um motor elétrico. Até aí nenhuma grande novidade, mas o curioso está no modo de funcionamento do novo Polo.

Segundo a Volkswagen, seu novo automóvel trará a tecnologia Stop-Start (Parar-Iniciar). Esta tecnologia é bem curiosa e inovadora, porque faz uma grande diferença nos poucos momentos em que atua. Imagine que interessante, se cada vez que você parasse seu carro, o motor desligasse. E do mesmo modo, assim que você pisasse no acelerador o carro ligasse e andasse normalmente. A tecnologia Stop-Start é duvidosa, mas segundo a fabricante, ela é perfeitamente funcional e evita a emissão de CO2 quando o carro não está andando.

 fonte: Salão de Frankfurt

GM supera a Volkswagen

Depois de quatro anos e dois meses a General Motors voltou a superar a Volkswagen em vendas no Brasil. A montadora americana, que enfrenta sérios problemas desde 2008, deve fechar o mês de janeiro com uma pequena vantagem sobre a rival alemã. Até ontem, faltando apenas um dia útil para fechar o mês, a GM tinha 20,6% do mercado contra 19,9% da Volkswagen. São 1 159 unidades de vantagem. A última vez em que a GM ficou à frente da Volks no Brasil foi em novembro de 2005.

Apesar de pequena, dificilmente a vantagem será revertida. A perda da vice-liderança pode ter uma explicação no bom desempenho da Volkswagen no mês passado. A montadora alemã emplacou muito mais carros do que a média das montadoras, mas nas concessionárias comenta-se que a Volkswagen deu bônus para os revendedores para se livrar dos carros fabricados em 2009 e fazer volume de vendas. Dessa forma, os carros foram emplacados, mas não necessariamente vendidos para o consumidor final. Dessa forma, boa parte das vendas realizadas de fato em janeiro já haviam sido computadas em dezembro, provocando um impacto negativo no resultado do início do ano.

A Fiat manteve a liderança, com 21,4% das vendas atéontem. A Ford permaneceu em quarto, com 11,4% de participação.

Fonte: Portal EXAME

Toyota pedal fornecedor tem correção para recordar fiasco

                                     Toyota etios Concept ao vivo em Nova Deli, 

Com o pedal de gás em expansão para recordar Europa e China, a Toyota está trabalhando em maneiras de resolver o problema.

Embora os detalhes são limitadas, a Toyota surgiu com dois reparos possível que os concessionários podem realizar. O porta-voz Brian Lyons disse que a empresa tinha discutido com as correções potenciais reguladores E.U., mas se recusou a acrescentar informações adicionais. Ele afirmou: "Nosso desejo é o de reparar o número de veículos possível o mais rápido possível. A bola está no nosso tribunal."

O fornecedor por trás do pedal fiasco, CTS, está actualmente a construir peças de substituição após a determinação de condensação foi a causa potencial de desgaste para o mecanismo de pedal. Segundo o presidente da companhia e CEO, Vinod Khilnani: "Isso, acreditamos, é a razão para o retorno lento do pedal." Ele continuou: "Temos a correção. ... É um pedal forte, que é a reunião especificações mais rigorosas pela Toyota. Todas as nossas três fábricas que fornecem para a Toyota já estão produzindo o novo pedal ".

Independentemente de como este panelas tudo para fora, os E.U. House Energy and Commerce subcomissão para investigações Toyota tem chamado a depor sobre a recordação inicial assoalho tapete e do gás atual pedal recall. Como presidente da comissão, deputado E.U. Bart Stupak, disse: "Não tomar todas as medidas possíveis para evitar futuras mortes ou ferimentos é simplesmente inaceitável. Nossa audiência vai pressionar para obter respostas sobre a origem deste defeito acelerador e investigar se as medidas adequadas foram tomadas .

Auto Expo 2010 - 05.01.2010

Fonte: world cars

McLaren MP4-25

                                        McLaren MP4-25 Press Photo - 29.01.2010 / Copyright: McLaren

A quebra veio fora de um McLaren visivelmente diferente na manhã desta sexta-feira, mas a equipe britânica manteve a sua farda prata, apesar da saída de Mercedes como um financiador de obras.

Campeão do Mundo e da equipe estreante Jenson Button e Lewis Hamilton puxou as cobertas de o MP4-25 na sede da patrocinadora Vodafone Newbury, na frente de um contingente reunido mídia e um público ao vivo na Internet global.

"O carro parece muito diferente, completamente diferente", disse o vencedor do título Hamilton 2008, como observadores opinam que é o carro 2010 terceira visita medida que incorpora um 2009 Red Bull-style nariz frente alta.

O chefe da equipe, Martin Whitmarsh, disse que o carro é muito mais do que no ano passado que não se encaixam em elevadores da fábrica de costume, e pela primeira vez, a McLaren incorporou cobrir uma barbatana de tubarão radical 'do motor.

Ele também disse que o projeto do carro difusor duplo está "bastante extremo", e admitiu que o carro foi posicionado no palco para proteger a retaguarda das lentes dos fotógrafos.

No lançamento da Ferrari nesta quinta-feira, projetista Aldo Costa disse acreditar que, pelo menos, uma equipe estava "no limite" da legalidade com o seu design difusor duplo 2010.

Fielding uma pergunta sobre a cor do carro prata, Whitmarsh referidos longa data, da McLaren, e de relacionamento contínuo com a Mercedes, que incluiu os períodos de maior e menor envolvimento.

"É uma cor marca McLaren, que trabalha para os nossos parceiros e nós", acrescentou.

Em 2010, a marca alemã é o único fornecedor de um motor, mas a estrela de três pontas, bem como o nome completo Mercedes Benz permanecer no carro.

Enquanto isso, Button irá reverter para a sua habitual Union Jack capacete cor-de-farda em 2010, depois de usar uma incandescente versão amarela com Brawn no ano passado.

E apesar Whitmarsh ao lançamento da Mercedes libré GP na segunda-feira, Norbert Haug, estava um no-show em Newbury na sexta-feira: a linha oficial foi que ele perdeu a voz.

Fonte: GMM

Os carros híbridos já começaram a aparecer e a Toyota não esperou nada para anunciar seu modelo. O Toyota Auris HSD Full Hybrid é um automóvel que mistura a utilização do motor a combustível com o motor elétrico. O novo modelo lembra muito o Toyota Corolla comercializado aqui no Brasil. Com a utilização de dois motores, a Toyota promete que seu novo veículo deve ter um nível máximo de 100 g/km de emissão de CO2. Confira uma imagem do interior do carro.

Com todas essas novidades do Salão de Frankfurt podemos ter certeza de uma coisa: muitas fabricantes estão interessadas em melhorar seus automóveis e em reduzir os danos ao meio ambiente. Claro que, nenhuma empresa está tão interessada em fabricar muitos carros elétricos, afinal, isto prejudicaria muito a indústria do petróleo.

Fonte : Salão de Frankfurt

BMW Vision EfficientDynamics

A BMW sempre consegue surpreender em recursos e com designs incríveis. O BMW Vision EfficientDynamics apresentado no Salão de Frankfurt foi mais um carro que deixou os visitantes extasiados com a qualidade que a BMW emprega em seus carros. Além do incrível visual externo, a BMW caprichou no interior e nas novidades tecnológicas do seu mais novo automóvel.

                           

Entre os principais destaques do BMW Vision EfficientDynamics, temos a vantagem de um carro híbrido. Além da facilidade na utilização de combustível comum, o Vision EfficientDynamics terá também motores elétricos, para auxiliar na velocidade e para reduzir os prejuízos ao meio ambiente.

Evidentemente, a BMW não poderia fazer um carro de sua marca, sem fazer dele um modelo de alta velocidade. Devido a isso, a fabricante alemã incluiu dois motores elétricos, um para o eixo dianteiro e outro para o eixo traseiro. Os motores elétricos não permitem rodar mais do que 50 km, porém este valor já ajuda a reduzir o nível de poluição. Segundo a BMW, o carro emite 99g/km de CO2, o que torna este BMW uma ótima opção.

                         

Ou melhor dizendo, tornaria ele uma excelente opção, porque na verdade o BMW Vision EfficienteDynamics não será lançado no ano que vem e provavelmente nunca. Este carro é somente conceitual, ainda que ele tenha sido criado e a BMW tenha divulgado várias imagens, não está nos planos da empresa produzir o carro em larga escala. Apesar de ser um carro conceito, a BMW pensa em adotar as características do BMW Vision EfficientDynamics em outros automóveis.

http://www.youtube.com/watch?v=CLGygbCr3sg&feature=player_embedded

Fonte: salao de Frankfurt

Peugeot i0n

Outro destaque no Salão de Frankfurt foi o Peugeot i0n. Um carro pequeno, mas que comporta quatro pessoas e tem motor de 64 cv. O novo i0n possui baterias de Ions de Lítio — como o próprio nome sugere. A Peugeot relata que este veículo possui velocidade máxima de 130 km/h. Além disso, suas baterias podem ser recarregadas em apenas 6 horas.

A título de curiosidade, vale frisar que o Peugeot i0n foi construído em parceria com a Mitsubishi. O carro começará a ser produzido em larga escala muito em breve, sendo que a Peugeot já anunciou que começar a vender os automóveis no meio do ano que vem (2010). Preços e mais detalhes ainda não foram revelados, mas vale ficar de olho no site da Peugeot para conferir as novidades.

Fonte : Salão de Frankfurt

Ferrari 458 Italia

O primeiro carro que chamou a atenção no Salão de Frankfurt foi um automóvel da fabricante italiana Ferrari. Normalmente, a Ferrari não cria carros voltados ao bem do meio ambiente ou com grandes destaques tecnológicos, contudo, neste ano a empresa apresentou um veículo que deve substituir o modelo mais potente da empresa, além de que ele irá poupar o meio ambiente com um novo motor.

Ferrari 458 Italia

O novíssimo carro da Ferrari surpreende em todos os aspectos. Ele veio com o principal objetivo de aposentar os antigos F430, mas também tem como função apresentar aos consumidores um novo conceito em potência e tecnologia. Ao olhar para o Ferrari 458 Italia, você fica imaginando quais surpresas ele traz, afinal, olhando por fora ele parece um Ferrari, ou seja, um carro super potente com visual fantástico.

Ele realmente é um Ferrari e não traz tantos destaques como poderia, afinal, ele é vendido por seu nome, não por suas inovações. O 458 Italia traz algumas novidades interessantes, como: visual interno remodelado e um design fantástico por fora. A tecnologia dos LEDs é utilizada no novo 458 Italia, fator que garante uma iluminação fantástica e economia de energia. Com um incrível motor V8 (8 cilindros) e a potência de 580 cv, a Ferrari não deixa os concorrentes tomar a dianteira no que diz respeito a velocidade.

Tudo isso é muito interessante, mas como fica o meio ambiente? A Ferrari garante que este carro foi projetado pensando no bem do meio ambiente, conseguindo atingir os melhores níveis no segmento de carros de alta potência. Segundo a fabricante, o 458 Italia emite 320g/km de CO2 (valor ótimo para um carro de tal nível). A fabricante conseguiu desenvolver um dos melhores motores do momento, o qual ainda utiliza combustível, mas agride muito menos o meio ambiente.

Talvez este carro não seja o mais inovador quanto à tecnologia, mas que a Ferrari surpreende a cada ano, isso nem se discute. O Ferrari 458 Italia deve chegar até o meio do ano que vem nas lojas, com um custo de aproximadamente £150000 Euros. Agora resta esperar que a empresa invista num motor elétrico e quem sabe em novas tecnologias para o interior do carro.

Fonte: salão de Frankfurt - 2009