Nova tecnologia de baterias armazenará energia na lataria dos carros.

O material compósito é feito com uma mistura de fibras de carbono e uma resina polimérica e é capaz de armazenar eletricidade e liberar grandes quantidades de energia mais rapidamente do que as baterias convencionais. [Imagem: Greenhalgh Lab]

Se o estágio tecnológico atual das baterias não é suficiente para fazer deslanchar a indústria dos carros elétricos, talvez a solução esteja em transformar a carroceria dos automóveis em uma gigantesca bateria.

Esta é a proposta de um grupo de engenheiros europeus que está investindo € 3,4 milhões para construir os primeiros protótipos de uma tecnologia que poderá revolucionar a concepção e a fabricação de carros híbridos e elétricos.

Bateria estrutural

Reunidos no Imperial College, de Londres, e apoiados pela fabricante Volvo, os pesquisadores estão desenvolvendo as primeiras amostras de um material capaz de armazenar e liberar energia elétrica e que também é forte e leve o suficiente para ser usado para a fabricação de peças estruturais de automóveis.

Além dos automóveis, os pesquisadores acreditam que seu material inovador, ainda cercado de mistério, mas já patenteado, poderá ser usado na fabricação dos gabinetes da maioria dos equipamentos eletroeletrônicos, como telefones celulares e computadores, que não precisariam mais de uma bateria separada. Isso tornaria esses equipamentos menores, mais leves e mais portáteis.

Fonte e  Imagem: Greenhalgh Lab

BMW M Bike Revelada

Divisão M da BMW desenvolveu uma bicicleta nova,  velocidade para mais entusiastas do ciclismo. A BMW M Bike será produzido numa edição limitada e será vendido online e através de determinadas concessionárias da BMW.

Os 12,9 kg (28,4 lb) bike será vendido em três alturas diferentes de quadros. Construced É de alumínio, e as características do jogo garfo da suspensão dianteira de Manitou. As fontes utilizadas na suspensão tem uma deflexão 80 milímetros.

Os engenheiros instalaram um fi'zi: sela de couro k com uma pastilha vermelha. Outras características incluem freios a disco, e um grupo de componentes Shimano SLX / sistema de engrenagens com uma relação de alta velocidade para otimizar a velocidade.

A BMW M Bike estará disponível a partir de Junho. 2010

Fonte: BMW

Crossover compacto Mitsubishi RVR - ASX com a Peugeot-Citroën.

Mitsubishi chegou a um acordo para compartilhar o RVR / ASX com a Peugeot-Citroën.

Embora os detalhes sejam limitados, as marcas Peugeot e Citroën modelos será lançada no início de 2012. Eles apresentam um estilo único e acessível all-wheel drive. As vendas anuais são esperados para o total de 50.000 unidades cada.

A energia elétrica será fornecida por um motor 1.6 litros diesel HDi com 110 cv (82 kW / 112 PS) e 177 lb-ft (240 Nm) de torque. Acoplado a tração dianteira, o motor vai consumir menos de 4,7 litros por 100 km (50 mpg E.U. / 60,1 mpg UK) ao emitir 123 gramas de CO2 por km.

Como você pode recordar, o Peugeot 4007 e Citroën C-Crosser também são baseados em um crossover Mitsubishi - o Outlander.

Fonte: PSA Peugeot Citroën

Mercedes-Benz Trailblazer - É um topo de gama da bicicleta

                       E a moda das bikes pegaram no meio automobilistico - Mercedes benz / 2008

Mercedes-Benz está adicionando à sua colecção de bicicleta com o novo mountain bike. A bicicleta de 2790 € nova é um estudo de sofisticação e tecnologia oi, empregando soluções, tais como alumínio de alta qualidade e uma suspensão traseira quatro-ligação. Tão avançada é a suspensão que, em princípio, ele funciona como AIRMATIC, o sistema de suspensão a ar do S-Class. Ele usa uma câmara de ar reguláveis individualmente. O amortecimento é controlável por um ciclo de óleo ajustável. Mercedes-Benz está interessada em manter a filosofia do conforto de sua divisão de automóveis visível em toda sua linha de produtos, e como tal tem gasto dinheiro trabalhando sério sobre esta moto. A moto em si tem sido desenvolvido por GmbH Acessórios Mercedes-Benz, ADP Engineering GmbH e do Centro-Mercedes em Sindelfingen BenzDesign e possui duas versões, uma edição Comfort e Sport Edition. 

Há também peças adaptadas para a diferença entre os homens e os corpos das mulheres, para acomodar o fato de que são construídas de forma diferente. Outra área de importância é o sistema de travagem que usa freios totalmente hidráulicos Avid Juicy Five disco que 185 centímetro medida nas suas rotores. Embora não tenhamos reclamado de travagem em todas as vezes, eles seriam capazes de parar a moto é excelente tempo na maioria das circunstâncias.

Fonte: Mercedes-Benz

A Ford já confirmou que o novo Fiesta virá ao Brasil

A Ford já confirmou que o novo Fiesta virá ao Brasil no segundo semestre vindo da fábrica do México, entrentanto, os  Segredos apurou que o fabricante estuda também trazer o hatch, cuja chegada só depende da capacidade de produção da fábrica mexicana.  Os dois já virão com o motor nacional Sigma 1.6 Flex.

Porém, a maior novidade fica por conta da nacionalização do modelo que deve ocorrer em 2012. Ambos os modelos seriam fabricados na planta de Camaçari (BA). Sendo que o Fiesta nacionalizado já viria com a primeira reestilização programada para o modelo europeu em 2012.

Ford/Divulgação

BMW 135is 2012 fotos espião em Nurburgring

Espiões da Alemanha pego essas fotos do BMW 135is ser colocado com os ritmos no Nordschleife em Nurburgring. 1er A prateleira superior poderá ser colocado em produção, com alguns boatos dizendo que vai ser feito em vez do M1.

Alguns relatórios publicados sugerem que o 135is contará com um twin-turbo de 3.0 litros inline-6 motor produzindo 326 PS (240 kW / 322 cv) e até 450 Nm (332 lb-ft) de torque. Se for verdade, isso representam um aumento modesto de 6,6% na potência e aumento de 12,5% no torque substancial sobre o BMW 135i. Olhe para ambos os sete velocidades de dupla embraiagem automática com controle de lançamento e as transmissões de seis velocidades manual para estar disponível.

Estas fotos mostram um carro com um pára-choques dianteiro maior e maior elemento da grade. O corpo parece andar mais próximo ao solo, como acentuado pelo maior saias laterais e rodas com pneus de perfil baixo muito bem guardado nas cavidades da roda.

Se produzido, o 135is seria mais provável obter freios mais potentes e uma suspensão desportiva, como o 335is. Não ficaria surpreso de ver o assento de couro desporto fazer uma aparição tão bem.

Fonte : wordcarfans

BMW Série M 1

                                 BMW Série 1 coupe acessórios com desempenho

Parece que o boatos são verdadeiras. BMW vai avançar com uma M-badged Série 1, de acordo com um relatório de Autocar. O cupê de duas portas, usará o famoso 3.0 litros da BMW, motor a gasolina de seis em linha reta, mas em vez de empregar um turbo, como a série 5 GT que irá reverter para um sistema melhorado novo twin-turbo.

Power é dito ser em torno de 260kW (350bhp) e torque deve bater a marca de 500nm se o novo Z4 sDrive35is (450Nm) é qualquer indicação. As rodas traseiras conduzirá as coisas conforme o esperado com a ajuda de um diferencial de deslizamento limitado. A rápida mudança da caixa de velocidades de embraiagem dupla é provável que seja a transmissão standard. possibilidades de desempenho incluem a 0 - 60 mph tempo de 4,7 segundos e uma velocidade máxima limitada de 155 mph (250 km / h).

"Quero estabelecer um claro sinal de que nossos produtos são financeiramente acessíveis," M chefe da Divisão Kay Segler é citado como dizendo. "Com os processos de produção modular em vigor na BMW, é possível criar carros de desempenho que os clientes podem não só sonham possuir, mas também realista pagar."

Para esse efeito, o preço de entrada de cerca de £ 38.000 (E.U. 61,000 dólares) é esperado quando o carro atinge ruas do Reino Unido em 2011. medidas de poupança de combustível como o stop / start tecnologias e regeneração de freio serão incluídos.

O exterior é susceptível de recurso kit com um spoiler dianteiro mais profundo, soleiras chunkier e quatro saídas de escape cromadas estilo M.

O que resta a ser confirmado é o nome. tradicionalistas da BMW será relutante em chamar-lhe o M1 desde que o nome é tão sagrado na história da BMW.

Nota: A imagem utilizada é uma BMW SERIE 1 COUPE .

Fonte: worldcars

Volkswagen eleva em 1,6 bilhão de euros investimento na China

Volkswagen, Martin Winterkorn.

A montadora de veículos Volkswagen construirá duas fábricas na China como parte de um plano de expansão de 1,6 bilhão de euros (US$ 2,2 bilhões) elaborado para capturar o crescimento do mercado mais dinâmico do mundo.

A montadora, que opera na China por meio de duas joint-ventures, reiterou o objetivo de longo prazo de vender 2 milhões de veículos por ano no mercado chinês.

"O crescimento na China superou todas as expectativas", afirmou hoje o presidente-executivo da Volkswagen, Martin Winterkorn.

O plano de 1,6 bilhão de euros eleva o total de investimentos da Volkswagen no mercado chinês para 6 bilhões de euros.

A Volkswagen usará os recursos, além das duas fábricas, para lançar sete modelos, entre novos e atualizados, este ano na China. O país asiático está na trajetória para superar a Alemanha como o maior mercado individual do grupo em 2010.

 

As vendas de carros na China dispararam quase 50% no ano passado e em 2010 alguns analistas esperam um aumento de 20%.

Fonte: Agência Reuters)

Proxima-geracao-2011-bmw-serie-3

BMWed (palavra nova para você) pelo actual C-Class, a alemã está ansiosa para voltar ao topo do segmento executivo compacto. Detalhes aparentemente descoberto por Autocar aponte para um veículo revolucionário pronto para ser tudo para todos.

Tanto quanto o projeto está em causa a Série 3 próxima deve ser uma etapa fora do olhar atual. Director de Design anterior Chris Bangle acreditava em mudanças radicais de estilo só depois de todos os de segunda geração. Caso o novo chefe Adrian van Hooydonk manter a mesma filosofia, em seguida, devemos ver um 3 que é apenas ligeiramente diferente do carro atual vem de 2011. O que é certo é que ele terá aerodinâmica excepcional, com um valor esperado Cd de cerca de 0,24, em parte graças a algo chamado uma cortina de ar.

A eficiência do combustível é naturalmente o ponto falando grande estes dias. BMW EfficientDynamics já tem como seu carro-chefe de economia de combustível do sistema. A decisão será tomada para o próximo nível para o 3. Um exemplo disto é o uso de "caixa preta" da tecnologia que atualmente reside em 3 veículos Series. Um pedaço da informação recolhida é que aqueles que piloto 320d modelos de unidade o mais rápido e as distâncias mais longas. Assim, o 320d próxima terá isso em conta e oferecem melhor performance e uma ainda maior por-faixa do tanque. Algum tipo de sistema de recuperação de energia cinética será montado também.

Turbocharged unidades estarão em circulação completa a BMW pelo tempo que o Série 3 hits nas ruas. Para seus fins, podemos ver três cilindros turbo a gasolina de 1,5 litros de cilindrada entregando cerca de 150hp (112kW), enquanto os seus homólogos diesel são susceptíveis de oferecer cerca de 300Nm de binário. A 8-velocidades automática pela primeira vez na Série 7 vai fazer o seu caminho para a 3, enquanto o 7-DCT velocidade mantém o seu lugar exclusivo no âmbito dos modelos de desempenho.

A internet está se tornando muito mais importante para o mundo automotivo do que nunca.Portanto, a Série 3 será bem conectados e tecnologia como recurso de informação de tráfego real-time. Um novo poder-eficiente sistema de condicionamento de ar está sendo desenvolvido para estréia na série também.

Fonte: autocar.co.uk

Passo-a-passo: comprar um carro novo - Parte V

Modelo opiniões

Diferentes modelos podem proporcionar experiências de condução muito diferente. Para se ter uma perspectiva mais aprofundada sobre o que um determinado modelo é como dirigir, ler opiniões de veículos a partir de fontes que você confia. Comentários Bom posso dizer sobre o caráter de condução de um veículo, como maçanetas, acelera, e os freios, e quão confortável e amigável no interior é para o uso diário. Eles também podem lhe dar uma visão deficiências que não podem ser visíveis em um test drive. Como diferentes fontes têm diferentes pontos de vista, recomendamos a leitura de uma variedade deles.

Não há falta de revisões do veículo, tanto em versão impressa e online, mas tenha em mente que a maioria está em publicações ou em sites da Web que são suportados pela publicidade de automóveis, e eles podem puxar perfuradores de evitar ofender seus anunciantes. Então, enquanto você pode obter insights sobre o desempenho do veículo e do caráter de condução, raramente você vai encontrar análise contundente ou uma exploração em profundidade de segurança ou problemas de confiabilidade. Além disso, apenas algumas organizações conduzir seus próprios testes instrumentada, que permite comparações mais precisas.

A chave é encontrar opiniões que estão em profundidade suficiente para lhe dar uma visão geral, bom solic do carro e cobrir os aspectos que são mais importantes para você. Você pode começar lendo as opiniões resumo do perfil do veículo.

Muitos jornais mostram opiniões auto voltados para o motorista diário ao invés do entusiasta. Uma palavra de cautela, no entanto: auto seções especiais de jornais são muitas vezes destinados a chamar a publicidade das montadoras e concessionárias local. Como resultado, os comentários podem fugir das críticas contundentes ou comparações com os modelos da concorrência, nomeadamente os jornais consolidar e cortar funcionários para economizar dinheiro. Comentários podem ser com mais de uma propaganda, então a influência editorial.

Experiências pessoais

Ouvir sobre os problemas e as experiências de proprietários de veículos podem lhe dar dicas sobre o que é viver com um modelo, e há uma abundância dos Web sites em que você pode dar sua opinião ou ler as dos outros.

Os sites podem ser muito informativo e até mesmo divertido. Mas tenha cuidado. Às vezes, a confiabilidade das informações pode ser questionável. Por exemplo, você não tem nenhuma maneira de determinar a fonte de uma entrada: Pode ser de um funcionário da montadora descontente, um comerciante, ou concorrente de um concessionário.

Web sites e fóruns são um pouco diferentes no que publicam opiniões que têm sido apresentadas voluntariamente pelos proprietários. É sempre perspicaz para obter a perspectiva de um verdadeiro proprietário, mas tenha em mente que geralmente não experimenta uma grande variedade de veículos para a comparação. Eles não dependem de pareceres de peritos e não revisar ou testar produtos e serviços.

Você também pode encontrar uma grande variedade de tópicos, incluindo a compra de carros de experiências, discussões de problemas recorrentes, e as frustrações de serviço que os proprietários estão tendo. 

Fonte:  Consumer Reports